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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  本報訊(記者崔夢欣 明眺生 通訊員孟立 張偉 宋英輝)昨天,武石武岡城鐵正式開通運營,超過萬名乘客首日"嘗鮮"。而在未來,城鐵會更像公交:有關部門正在積極申請,城鐵將有望通過鐵路版的"武漢通"實現刷卡乘車。

城鐵有望 公交化刷卡乘車

內容來自sin土信貸台南大內土信貸a新聞

  記者昨多方核實得知,目前,有關部門正在申請中鐵銀通卡在武漢落地,若成功引進,城鐵有望實現"無票化":無需購票,直接刷卡進站。武漢鐵路部門相關負責人也稱,以後進站便捷化"一定是趨勢"。

  相關閱讀:武漢至黃石黃岡城際鐵路開通 四城市民變一傢

  據鐵路部門統計,兩條新城鐵首日客流異常火爆,共發送13000餘人,上座率直逼八成。在武石城鐵的首班車上,肖女士和老公一起來"踩點":她在黃石北站附近工作,此前坐大巴往返武漢與黃石。城鐵開通後她打算每天乘首班地鐵至武漢站,趕7點的春日鄉民間二胎借款首趟列車上班。換乘時間緊,肖女士直言取票進站有些耽誤時間。"如果城鐵和地鐵公交一樣,可以刷卡進站就好瞭!"

  實際上,去年底武咸城鐵開通時,就有市民建議,希望城鐵上可以刷"武漢通"。對此,湖北城際鐵路公司曾回應稱,由於系統原因,城鐵上無法使用武漢公交一卡通。但中鐵銀通卡可以實現此功能,該卡也可以看作鐵路版的"武漢通":該卡由中國鐵路總公司和中國銀行聯合發行,正反面分別顯示持卡人姓名、身份證號碼、照片等信息,該卡不取現、不計息、不可透支,僅限鐵路行業使用。旅客進站無需提前購票,僅需直接刷卡乘車,自動按二等座票價扣款。目前在京津城鐵、廣珠城軌上均已使用。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-19/07574226370.shtml

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